Limpiar faros

Este brico sirve para resolver un fallo usual de los E36: suciedad en el interior de los faros.
Fotos comparativas del antes y del después


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Nota: el vehículo es un 328i COUPE, básicamente el brico es válido para cualquier E36. Empezamos

-Retirar el recubrimiento del radiador quitando los tornillos.


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-Faro lado copiloto. Desmontar el intermitente desenclavando la pestaña interior y tirando de él hacia el exterior. Girar el enchufe de la bombilla y dejarla colgando por el hueco que ha aparecido bajo el intermitente para que no moleste.


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-Soltar los tornillos que sujetan el faro (en este caso 4). OJO!!! Sujetar los “tornillo-tuerca” de plástico que hay entre las pestañas del faro y la carrocería con una llave fija de 19 para que no giren. Son los encargados de mantener la posición correcta del faro (altura, profundidad, inclinaciones) y no hay que girarlos si los faros estaban bien colocados.

Tornillos superiores

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Tornillo lado intermitente

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Tornillo lado radiador

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-Sacamos el faro (con paciencia, no sale muy bien) y desenchufamos las conexiones de las luces.

-Soltar las grapas metálicas superiores e inferiores. Desenclavar las pestañas laterales, sin forzar demasiado que se pueden partir. Separar las dos mitades del faro.



-Con un trapo de algodón y limpiacristales limpiaremos tanto los cristales intermedios como el interior del cristal exterior, metiendo bien la mano por los dos huecos. Mucho cuidado al limpiar las cúpulas reflectoras, el recubrimiento “cromado” es muy delicado así que no uséis ningún producto, pasar un trapo de algodón limpio suavemente sin apretar, justo para quitar el polvo.


-El faro del lado del piloto es análogo salvo que hay que desmontar la tobera de entrada de aire a la caja del filtro (según modelo).


-Antes de volver a montar todo de manera inversa al desmontaje, os recomiendo (obligatorio si se os empaña el cristal interiormente) limpiar y sellar la junta de unión del faro. Esta junta suele coger vicio y perder elasticidad, lo que provoca que cuando unamos las dos partes del faro se pierda la estanqueidad que tenía de origen. A mí me pasó y tuve que volver a desmontar los dos faros para realizar lo que os voy a explicar
Sacar la junta y limpiar el fondo del canal y la junta con un trapo y algo de gasolina. Echar un cordón de silicona selladora en el fondo del canal, meter la junta y volver a echar un cordón de silicona encima de la junta. Para que quede bien conviene que la boquilla del cartucho de silicona sea fina. Otra manera más sencilla y barata, aunque menos segura, de conseguir el sellado es untar la junta con grasa.



Cuando saquéis la junta, o al manipularla, puede que se os suelte el empalme. En ese caso tendréis que volver a unirla con una gotita de pegamento.
 Con esto se soluciona.

BY XANKA