Reparar elevalunas e46
Reparar elevalunas e46
El objetivo de esta página es mostrar el procedimiento de desmontaje y montaje del elevalunas delantero de un E46.
El fallo que presentaba el elevalunas era que bajaba perfectamente, pero al subir, lo hacía a saltos, inclinándose y haciendo ruido (como si se enganchara ).
EL DESMONTAJE
En primer lugar hay que quitar el revestimiento de la puerta. Para ello descubriremos los 5 tornillos torx existentes: 2 bajo el embellecedor de plástico o de madera (según equipamiento), otro bajo el control de espejos (lado conductor) o tapa ciega (lado acompañante) y otros dos bajo sendos tapones en el tirador de la puerta.
Quitamos el embellecedor introduciendo un destornillador plano por el extremo mas cercano a la cerradura, ya que el otro extremo lleva unos salientes que se romperían. (yo utilicé una hélice de un avión de aeromodelismo, ya que es de nylon y no raya).
Quitamos los tapones del tirador:
A continuación quitamos los 5 tornillos (ojo, que uno de ellos es mas largo que el resto).
Tiramos del revestimiento introduciendo el destornillador y haciendo palanca junto a las grapas.
La ubicación de las grapas puede verse en esta imagen (con el panel ya desmontado)
Una vez hayamos soltado todas las grapas, levantaremos el panel para sacarlo del pivote del cierre centralizado.
El panel quedará enganchado del cable de apertura de la puerta. Para desengancharlo basta con tirar de él por su parte trasera.
A continuación soltaremos los cables del altavoz, y ya podremos retirar el panel de la puerta completamente.
El aspecto será este. Se puede observar el módulo del airbag lateral, los cables del altavoz y el cable del tirador de apertura de la puerta. Tras todo ello hay un recubrimiento acústico que debemos retirar.
El problema es que el recubrimiento queda por detrás del airbag, por lo que debemos desmontarlo. Por seguridad, desembornaremos el cable de masa de la batería (no debe pasar nada, pero por si acaso...).
Quitaremos los tres tornillos que sujetan el módulo del airbag y lo sujetaremos al cristal con cinta adhesiva para no desenchufar el cable (cualquier problema de contacto en este conector y ya tendremos encendida la luz del airbag en el salpicadero, así que mejor no tocarlo).
El revestimiento va sujeto con un cordón de adhesivo negro ("moco activo") que puede cortarse con un cutter, con cuidado de no cortar ningún cable.
Este es el aspecto sin el revestimiento, y con el airbag puesto de nuevo en su sitio (con un solo tornillo), porque habrá que quitarlo de nuevo después.
Bajando el cristal hasta que queden unos 14 cm podremos acceder a los 2 tornillos que sujetan el cristal con el sistema elevalunas:
Los tornillos se identifican fácilmente, ya que sujetan unas piezas de plástico de color rojo (que son las que están en el cristal). Además son de 8mm (el resto de tornillos es de 10mm).
Los aflojaremos y tiraremos del cristal hacia arriba. No es necesario sacar el cristal, basta que lo subamos del todo y lo peguemos al marco con cinta adhesiva para que no se caiga.
Desmontaremos el mecanismo del elevalunas quitando las 5 tuercas:
Será necesario desenganchar los cables bowden de la puerta en un par de puntos y el cable eléctrico del motor.
Una vez extraido, el sistema elevalunas tiene el siguiente aspecto:
Como puede verse, se compone de dos columnas por las que discurren sendos patines (a los que se atornilla la ventanilla). En este caso, el patín que funcionaba mal era el de la izquierda.
Sacando el patín puede verse el alojamiento de la pieza metálica del cable de arrastre (flecha roja), y en amarillo he marcado el trozo de plástico que se ha roto, cuya misión es impedir que esa pieza metálica se salga de su alojamiento (sujetando el propio cable de arrastre).
El estado de la pieza en el otro patín es el correcto. Puede verse la pequeña "uña" que sujeta el cable:
EL REMEDIO
El remedio ha sido poner un pasador de 1 mm que impida que se salga el cable del patín y, para reforzarlo un poco, rellenarlo de epoxy rápido (Araldit o similar) y poner dos bridas de nylon:
Estado final, con bridas, pasador y relleno de epoxy:
De todos modos, la pieza no está bien parida. El rail sobre el que discurre el patín no es recto, sino que tiene una ligera forma de arco, por lo que el cable de acero que lo mueve tiende a estar recto (y por tanto a salirse del patín), motivo por el que se rompe el tetón de plástico. Además, el cable roza en la chapa, desgastándose prematuramente:
En definitiva, no parece serio que BMW venda un producto con una fiabilidad tan precaria. La pieza es fácilmente mejorable.
EL MONTAJE
Para montarlo todo de nuevo, procederemos en sentido inverso, con las siguientes consideraciones:
- Conviene limpiar y lubricar los patines (yo he puesto grasa de bisulfuro de molibdeno, porque no tenía otra 
).
- El mecanismo del elevalunas se montará sin apretar los tornillos del todo. Una vez montado y sujeto el cristal, lo bajaremos del todo y apretaremos los tornillos. Verificaremos que sube y baja sin problemas.
- Colocaremos el revestimiento acústico en el mismo lugar en el que estaba, haciendo presión sobre el cordón adhesivo (ojo con dejarnos los cables por dentro).
- Antes de poner el panel, conviene verificar que todo funciona: que el cristal sube y baja, que el cierre funciona, etc.
- Las grapas del panel de la puerta llevan una pequeña arandela de goma. Es para evitar ruidos. Conviene recuperarlas y ponerlas todas.
- Si se ha roto alguna grapa al sacar el panel, conviene reponerla por una nueva, de lo contrario, tendremos ruidos.
- Para montar el panel, introduciremos primero el pivote de desbloqueo de la puerta (el botón del seguro). A continuación presentaremos las grapas superiores frente a sus respectivos huecos y daremos unos golpes para introducirlas.
- Ojo con dar golpes al resto de las grapas sin asegurarse de que están frente a sus orificios: se romperán. Nos asomaremos y nos aseguraremos que todas ellas están apuntando correctamente, y después nos podremos liar a puñetazos hasta que entren todas.
- Finalmente pondremos los tornillos, las tapas y el embellecedor.
- Verificaremos de nuevo el funcionamiento de todo
BY XANKA